Da giovedì
prossimo, 18 Luglio, grandi cambiamenti riguarderanno la viabilità delle linee
di autobus urbane e, soprattutto, extraurbane. Infatti, partirà una sperimentazione, che durerà fino a settembre, poco prima dell’inizio delle
attività scolastiche, e che mira ad eliminare completamente la sosta degli
autobus nel centro città, in particolare in Piazza Marconi e Piazza Moro.
Le novità sulla
viabilità degli autobus sono state illustrate ieri pomeriggio nel corso di una
conferenza stampa, alla presenza dell’assessore alla Polizia Municipale,
Domenico Incantalupo, e del tenente della Polizia Locale, Gaetano Paciullo.
«Si tratta di una minirivoluzione che si è resa
necessaria perché chi va in Piazza Marconi e Piazza Moro, assieme ai residenti
ed ai commercianti, non può non essere d’accordo con noi nel comprendere che la
situazione era diventata insostenibile – spiega l’assessore Incantalupo – L’obiettivo è quello di decongestionare il traffico in quella zona centrale
dove c’è un inquinamento acustico ed atmosferico ai massimi livelli, dunque
bisognava intervenire urgentemente, e ferma è stata la volontà di tutta l’amministrazione
e molteplici le sollecitazioni da parte dei residenti e degli esercenti. Ogni
novità porta a delle resistenze da parte degli interlocutori ma siamo convinti
che, nonostante tutte le difficoltà del caso, questa sperimentazione porterà a
dei benefici in Piazza Marconi e Piazza Moro, eliminando la sosta ed il
passaggio dal centro degli autobus. La sperimentazione doveva partire da lunedì
ma per motivi logistici è stata rinviata
di qualche giorno».
Tocca al
tenente Paciullo, poi, spiegare più
nel dettaglio le novità in termini di viabilità.
«È una discussione che portiamo avanti dal 2006
da quando fu realizzato il terminal in Piazza Ferdinando di Borbone, nei pressi
dell’Istituto Maria Cristina. Tecnicamente il problema delle linee che
attraversano Bitonto è che hanno collegamenti particolari. Inoltre, Piazza
Marconi, così come è configurata la viabilità oggi, non poteva reggere più la
presenza di sette autobus parcheggiati, alcuni in moto, come rilevato in alcune
fasce orarie. I percorsi gli abbiamo concordati con tutti i responsabili degli
enti di trasporto (Ferrotramviaria, STP,
Cotrap, Scoppio, ASV Autolinee, ndr), abbiamo accolto qualche suggerimento,
e alla fine fare sintesi non è stato difficile. Abbiamo coinvolto anche le
linee urbane, che ci hanno chiesto di non subire variazioni, ma non era
possibile fare due pesi e due misure».
«Al momento non ci siamo occupati di corse
scolastiche – ha aggiunto Paciullo – ma nel disegnare i nuovi percorsi abbiamo pensato comunque a ciò che
accadrà a Settembre, con un’unica certezza: il centro verrà toccato solo
tangenzialmente».
Con il nuovo
piano di viabilità, sono stati individuati quattro capolinea: via Angelo Messeni (tratto compreso tra
via Cesare Battisti ed il civico 51), via
Domenico Urbano (tratto compreso tra civico 14 e via L. Centola), la stazione di Bitonto centrale della
Ferrovia del Nord Barese e via
Pasquale Berardi (nei pressi del Funky bar). Questa nuova organizzazione
determinerà un aumento del percorso, con inevitabile aumento del numero delle
fermate e dei tempi di percorrenza, che verranno comunque monitorati, tant’è
che dopo Ferragosto ed in vista dell’avvio dell’anno scolastico, verranno
ridefiniti i termini, i tempi e le modalità di prosecuzione dell’ordinanza.
I capolinea
che saranno più frequentati sono quello di via Angelo Messeni e quello di via Domenico
Urbano: una scelta strategica, visto che a breve, nell’area tra le due arterie,
sarà ultimato il park&ride.
Nello specifico,
in via Angelo Messeni faranno
capolinea la linea Bari – Barletta e la linea Bitonto – Bari Sud in uscita della
Ferrotramviaria, la linea Bitonto – Giovinazzo sia in andata che in ritorno e la
linea Adelfia – Bitonto della STP.
In via Domenico Urbano ci sarà il
capolinea della linea Barletta – Bari e della Bari Sud – Bitonto della
Ferrotramviaria, della Bitonto – Adelfia della STP.
Al Funky bar
di via Pasquale Berardi, ecco il
capolinea, andata e ritorno, della linea dell’ASV Bitonto – Palombaio –
Mariotto, mentre dalla stazione di
Bitonto centrale della Ferrovia del nord Barese avremo il capolinea della
Bitonto – Santo Spirito (sia andata che ritorno) della Cotrap, e della linea Bitonto
– Bari (via Palese) della linea Ferrotramviaria (anche in questo caso sia andata
che ritorno).
In Piazza Ferdinando di Borbone, invece, resterà
invariato il capolinea per gli autobus della Scoppio della tratta Bitonto –
Taranto, così come in futuro lì saranno fermati gli autobus dei turisti, al momento gli unici a restare in Piazza Marconi.
Domani, torneremo sull’argomento, comunicandovi tratta per tratta tutte le novità, i percorsi e le fermate che saranno introdotte.
